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跑向S2車廂的乘客們
　　導讀：昨日是清明節，不少去八達嶺長城和延慶的游客選擇了乘坐市郊S2鐵路，併在進入站台到上車的百米之路上演出了“搶座大戰”。
　　北京青年報記者看到，在站臺上，數百人為了能在S2列車上搶到座位，選擇了在站台安全線外的邊緣狂奔。從進站到上車的站台成了乘客百米衝刺的跑道。在奔跑的推擠過程中，一些兩三歲的小孩和跑得慢的乘客被撞到一邊。
　　火車站的工作人員說，由於列車不對號入座，很多乘客便去搶座，攔也攔不住。
　　搶座之預熱版
　　檢票尚未進行 人群開始往前拱
　　昨日下午4點左右，在北京北站開往延慶的候車區，數百人已經開始排隊等待著下午5點41分開動的列車。在排隊的人群中，有外國人，也有不少來自周邊地區的游客。儘管車站的工作人員並未開始檢票，且大家能看到列車還未到站，但人群已經開始不停地向站台內拱。
　　“就不該在這個日子坐這趟車！”一位中年男子的身體被拱得往前彎，腳往前躥了幾步，回過頭對原本在他旁邊的同伴大喊。而同伴則喊著回答：“能去八達嶺的車太少，沒辦法！”
　　同時，在人群中的一個身高不到一米的小女孩對媽媽說她呼吸不了了，媽媽趕緊將她抱了起來。
　　一個多小時後，檢票開始了。儘管有一個聲音在人群中喊著讓大家註意秩序、排好隊，但排在後面的無數個男人的聲音快速地催促著前面的人“快點”。在人群中，北青報記者的後背上至少有三隻手，這些來自後方的壓力將記者硬推到了前面人的後背上。
　　搶座之賽跑版
　　站台成跑道 乘客溜邊跑
　　進入站台後，所有人都開始狂奔，在前面跑得慢的乘客立刻被別人推到一邊“讓路”。奔跑中，有的人因為興奮兩眼發光，邊跑邊笑；還有的人臉色嚴肅，皺著眉頭抿著嘴，臉上的肉隨著跑步節奏一抖一抖地顫動。
　　進站的人群越來越多，一些男子為了超過擋路的人群，選擇了站台安全線外的地方“齊著邊”跑。北青報記者看到，至少有15名以上的乘客選擇了這條危險路徑。有的乘客甚至在站台邊推擠對方，好讓自己超到前面去。而一些家長則用手拽著孩子跑。
　　隨著跑到前面的人越來越多，大部分人上了車後，後面遠遠看到情況的不少乘客索性走著前行，一些跑在後面的人則也喘著氣改成走路，還有一些進站晚的乘客不甘心，撥開前面走得越來越慢的人們繼續跑步。
　　“都跑什麼呀！”一個女孩被朋友拉著，邊跑邊問。她的朋友回答：“不跑就得站走廊啦！”她解釋，大家之所以跑是為了在列車上搶座。
　　搶座之占座版
　　“占座腿”橫一整排 工作人員沒轍
　　北青報記者登上S2列車後，發現座位並沒有被坐滿，但列車的過道上已經擠滿了人。原來，空著的座位已經被占了座。一些跑在前面的乘客中，很多人一下占著多個座位。有個占座的乘客為了不讓別人坐，將腿橫在一整排座椅上。
　　一位30歲左右的男乘客是搶到座位的人之一，他說，原本自己占了兩排座位，但當他打電話告知同伴自己所在的車廂位置時，有兩個座位已經被別人給坐了。他跟坐在“自己的”座位上的乘客吵了一會兒無果後，現在只好跟同伴假裝聊天來指責對方。
　　列車開動後，空曠的站臺上散落著礦泉水瓶、旅行箱罩布和垃圾等物品。
　　北青報記者以乘客身份詢問搶座一事，一位工作人員立刻情緒激動，她揮舞著胳膊說：“根本攔不住這群人！越勸別跑了跑得越快！”
　　這名工作人員說，S2列車如今就像公交車一樣，不對號入座。一些人為了搶座，連自己帶的小孩都不管了，一心要衝在人前面。在衝刺的過程中，有的工作人員去阻攔就會被推開，而喊著勸阻更是沒用，話音未落，乘客就跑得連人影都沒了。
　　搶座之解析版
　　S2線的城市職能定位不清晰
　　一位不願透露姓名的乘客說，自己由於經常乘坐這條線路，已經找到了“竅門”。他介紹，首先要提前至少一個半小時去排隊，爭取排在長隊的前半部分。檢票後別猶豫，撒腿就往前沖，如果快跑到第一節車廂時周圍競爭者不少，那就直接選擇靠後的車廂，因為離得最近的車廂競爭最激烈。
　　“為了搶座，吵起來的多了，還有動手的呢！”乘客崔女士由於工作關係經常坐S2列車，由於跑不過那些男乘客，她經常沒座。
　　她說，S2列車平時就被搶座“困擾”，每次進站台，“千軍萬馬就開始像瘋了一樣地往前沖。”而節假日時更是如此，因為車票僅6元，是游客們的首選交通工具。
　　北青報記者看到，S2列車分為兩種車票，一種是通過市政公交一卡通刷卡進入，另一種是在火車站購買定額票。不管是哪種方式，都不“對號入座”。此外，列車開到八達嶺站至少要一個小時，延慶則更遠些。如果沒有座，只能在擁擠的環境中站上一路。
　　此外，記者走訪了一些車廂，發現這些車廂里並沒有設置老弱病殘孕專座。一名鐵路業內人士稱這反映了S2線的城市職能定位還不清楚。如果是按照常規火車定位，應該設置殘疾人票以方便殘疾人；如果是按照城市軌道交通定位，應該設置老弱病殘孕專座，以保障弱勢群體的乘車利益。文並攝/本報記者 孟妍線索提供/張先生　　（原標題：站台變跑道 S2成搶座車）